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デルタS4（''Delta S4'' ）は、イタリアの自動車会社ランチアが世界ラリー選手権（WRC）に参戦するために製造した車である。 == 概要 == 型式名はZLA038ARO。 デルタの名を持つが、シャーシは量販車のデルタと異なる専用設計である〔ちなみに1985年までグループBに参戦した037ラリーは、コクピット周りのモノコックを量販車から流用し、前後にスペースフレームのシャーシを追加したもの。〕。また型式名にランチアの800番台、フィアットの100番台でもないアバルトの開発コードSE038をそのまま使っていることも、ラリー専用車両であることを表している〔ただし「12ヶ月間で200台生産。ただし競技用の車両20台も含めていい。」なるグループBの出場資格のため市販車両（ストラダーレ）が製作された。〕。 エンジンは、フィアット製1,759ccの直列4気筒DOHCツインチャージドエンジン。これをリアミッドシップに縦置きした。過給機はターボチャージャーに加え低回転域ではスーパーチャージャーを使うツインチャージャーを採用している。このエンジンは最高出力456ps/8,000rpm、最大トルク46kgf·m/5,000rpmを発生し、1986年最終戦アクロポリスラリーでは600psを超えていた。パワーウエイトレシオは2kg/psを切り、そのパワーで890kgの軽量な車体を加速させた。ただしこの過剰なパワーがピーキーな挙動を生み、乗り手を選ぶ車ともなった。 駆動方式は、1985年当時では最新と言える、ビスカスカップリングによるフルタイム4WDを採用している。また初期のエボリューションモデルには、デフロックのためのレバーがある。しかし、グループB車両に対しての出力規制が甘かったため生まれたこのハイパワーモデルは、結果的に扱いの難しさからドライバーやコドライバーだけでなく、観客をも巻き込んだ死亡事故を誘発させた側面も持つ。 File:Lancia Delta S4 001.JPG|S4 ストラダーレ File:Lancia_Delta_S4_Stradale.JPG|S4 ストラダーレ File:Lancia Delta S4 004.JPG|S4 ストラダーレ (リア) File:Lancia Delta S4 011.JPG|S4 ストラダーレ (リアセクション) 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ランチア・デルタS4」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Lancia Delta S4 」があります。 スポンサード リンク
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